“Israele” è sempre più isolato: molti voli sospesi

Tel Aviv – Al-Mayadeen. La guerra israeliana in corso contro la Striscia di Gaza ha ulteriormente isolato l’occupazione con una massiccia diminuzione dei voli da e per la terra occupata.

I voli diretti verso le principali città come Washington DC, San Francisco, Toronto, Hong Kong e Nuova Delhi sono stati sospesi, lasciando che delle 20 compagnie aeree che erano attive prima della guerra, solo le compagnie israeliane operino.

Secondo l’autorità aeroportuale, la sospensione dei voli ha segnato un calo del 40% del numero di aerei e passeggeri all’aeroporto Ben Gurion nei primi nove mesi del 2024.

Il calo maggiore è stato registrato dalle compagnie aeree nordamericane – Delta Air Lines Inc., United Airlines Holdings Inc., American Airlines Group Inc. e Air Canada.

Tra la guerra in corso e le continue minacce alla sicurezza provenienti da Gaza e dalla Resistenza libanese, i leader dell’high-tech israeliano, alle prese con il calo degli investitori e delle attività commerciali, sono alla ricerca di soluzioni. Una di queste iniziative, che sarà lanciata a gennaio, si chiama Airtech. L’obiettivo è offrire voli charter tre volte alla settimana tra “Israele” e gli Stati Uniti.

Le compagnie aeree europee sospendono i voli.

Le interruzioni dei voli sono iniziate subito dopo il lancio dell’Operazione Ciclone di al-Aqsa contro l’occupazione israeliana, il 7 ottobre, a cui si è unito Hezbollah a nord, provocando il lancio di migliaia di razzi.

Le compagnie aeree straniere hanno inizialmente sospeso le operazioni, ripreso brevemente i voli e poi li hanno nuovamente interrotti. Molte compagnie aeree stanno ora ritardando il loro ritorno da settimane, mesi o, in alcuni casi, a tempo indeterminato.

Il caos delle tariffe aeree israeliane fa impennare l’inflazione.

Le operazioni in corso contro l’occupazione hanno notevolmente rallentato l’aviazione israeliana, cancellando oltre un decennio di progressi compiuti dalla “riforma dei cieli aperti” del 2013 che, secondo Bloomberg, ha aperto la porta a numerose compagnie aeree per operare in “Israele”.

A livello internazionale, “Israele” è stato isolato anche perché le relazioni con alcune nazioni si sono invertite, come quelle con la Turchia, che ora boicotta l’occupazione. Bloccando i voli israeliani dall’hub di transito turco, “Israele” ha perso l’accesso diretto a Paesi come la Giordania, l’Egitto, il Marocco, il Bahrein e molte città della Grecia, dell’Italia e dell’Europa orientale.

“I prezzi dei voli sono aumentati del 50-200% e in alcuni casi del 300-400%”, afferma Hanny Sobol, amministratore delegato di Diesenhaus Group, un’agenzia di viaggi, aggiungendo che i posti sono scarsi.

Anche i costi di spedizione ne hanno risentito. Amir Shani, proprietario della compagnia di spedizioni aeree israeliana Amit e presidente dell’Associazione degli spedizionieri aerei, attribuisce questo fenomeno alla crescente dipendenza dagli aerei passeggeri per le spedizioni di merci. Prima della guerra, oltre il 50% delle merci “israeliane” veniva trasportato con aerei passeggeri.

“I costi di trasporto aereo sono aumentati di circa il 250%”, ha detto Shani, rendendo molto più difficile la lotta all’inflazione.

La carenza di forniture ha fatto triplicare i tempi di consegna, secondo l’amministratore delegato di una fabbrica di impianti dentali nel nord della Palestina occupata, che ha voluto rimanere anonimo. Ha spiegato che questo ritardo ha portato a un calo delle vendite e ha interrotto il flusso di cassa dell’azienda.

Una delle preoccupazioni principali è che alcune compagnie aeree potrebbero non tornare. Il gruppo ha dichiarato al Parlamento: “Se non c’è una pianificazione anticipata per la stagione estiva, gli aerei saranno assegnati ad altre destinazioni. Pertanto, per evitare almeno un altro anno di collasso dell’industria dell’aviazione israeliana, è necessario intraprendere azioni coraggiose e rapide”.

21/11/2024 https://www.infopal.it/